- Istniejący do dziś przystanek Piekary Bazylika przy Bazylice NMP i św. Bartłomieja w Piekarach Śląskich to miejsce historyczne dla transportu zbiorowego - opisał piekarski przystanek Transport GZM.
Jeden z najstarszych przystanków na mapie Metropolii GZM
Koncesja na linię Gliwice - Piekary (Gleiwitz – Deutsch Piekar) została wydana 31 maja 1893 r. Kilka dni wcześniej zamówiono nowe szyby żłobkowe. Prac budowlanych podjęła się berlińska firma Internationale Eisenbahnbau-Gesellschaft Th. Schmidt, posiadająca swą filię w Gliwicach. Budowę stacji wodnych służących do zaopatrywania lokomotyw zaplanowano w Królewskiej Hucie, Chebziu, Zabrzu i w Gliwicach.
Przystanki według pierwotnych planów miały być rozmieszczone co kilometr. Według wstępnych założeń przewidywano budowę trzech zajezdni w Gliwicach, Królewskiej Hucie i Piekarach. W każdej miał mieścić się dom dla maszynisty oraz ubikacja z szambem. Z tej ostatniej zajezdni jednak zrezygnowano, a pozostałe dwie powstały na dwóch końcach linii – w Gliwicach i Rozbarku.
25 maja 1894 r. dokonano objazdu linii pociągiem próbnym w Gliwicach, a potem ruszono do Zabrza i Piekar, objeżdżając całą trasę. Oficjalne otwarcie regularnego ruchu nastąpiło 27 mara 1894 roku. Odbiór pozostałej części trasy Gliwice - Piekary (odcinek Zaborze – Chebzie -Królewska Huta - Bytom) nastąpił 30 listopada 1894 r. Uruchomiono ją dopiero po miesiącu - 30 grudnia 1894 r.
W latach 1898-1900 stworzono plan przedłużenia linii tramwajowej z Piekar Wielkich przez Kozłową Górę aż do Świerklańca. Niestety projekt nie został zrealizowany. 1 kwietnia 2006 roku zamknięto ostatnią kursującą linię tramwajową pomiędzy Bytomiem, a pętlą w Dąbrówce Wielkiej.
Transformacja przystanku tramwajowego w autobusowy
Obecnie przystanek Piekary Bazylika obsługiwany jest przez dziewięć linii autobusów miejskich są nimi:
– 5 z Katowic, Siemianowic Śląskich, Tarnowskich Gór, Nakła Śląskiego Świerklańca i dzielnic Piekar Śląskich: Brzezin Śląskich, Brzozowic, Dąbrówki Wielkiej, Kamienia, Szarleja,
– 73 z Bytomia, Radzionkowa i dzielnic Piekar Śląskich: Szarleja i Osiedla Wieczorka,
– 114 – z Bytomia i dzielnic Piekar Śląskich: Szarleja i Osiedla Wieczorka,
– 164 – z dzielnic Piekar Śląskich: Dołków, Dąbrówki Wielkiej, Brzezin Śląskich, Osiedla Powstańców, Kamienia, Brzozowic, Szarleja, Osiedla Wyzwolenia i Osiedla Wieczorka,
– 168 – z Katowic, Siemianowic Śląskich, dzielnic Piekar Śląskich: Dąbrówki Wielkiej, Brzezin Śląskich, Osiedla Powstańców, Kamienia, Brzozowic, Szarleja, Osiedla Wieczorka,
– 700 – z Bytomia, Wojkowic, Rogoźnika, Dobieszowic, Wymysłowa, dzielnic Piekar Śląskich: Kozłowej Góry, Szarleja,
– 780 – ze Starych Tarnowic, Opatowic, Strzybnicy, Tarnowskich Gór, Nakła Śląskiego, Świerklańca, dzielnic Piekar Śląskich: Kozłowej Góry, Osiedla Wieczorka i Szarleja,
– M16 – z Gliwic, Zabrza, Bytomia, dzielnic Piekar Śląskich: Szarleja i Osiedla Wieczorka,
– M28 – z Katowic, Siemianowic Śląskich i dzielnic Piekar Śląskich: Dąbrówki Wielkiej, Brzezin Śląskich, Kamienia, Szarleja i Osiedla Wieczorka.
Źródła: Piekarski Werk, Transport GZM.
Może Cię zainteresować:
